Der Tarnkappenjäger J-35A, entwickelt von der Shenyang Aircraft Corporation, absolvierte seinen Erstflug in einer für die chinesische Luftwaffe vorgesehenen Konfiguration und markiert damit einen weiteren Fortschritt im militärischen Luftfahrtprogramm Chinas.
Das am Flugplatz des Herstellers bei Tests erfasste Luftfahrzeug unterstreicht die Pläne des Landes, seine Flotte von Jägern der fünften Generation für Einsätze an Land und auf See zu erweitern.
Der wichtigste Unterschied zwischen der landgestützten und der maritimen Version des J-35 liegt im Bugfahrwerk: Während die trägergestützte Variante über ein zweirädriges Bugfahrwerk sowie Systeme für den Katapultstart verfügt, setzt die Version für die Luftwaffe auf ein einrädriges Bugfahrwerk und verzichtet auf Ausrüstung für den Betrieb auf Flugzeugträgern. Das Muster gilt als Ergänzung zum J-20 und als teilweiser Ersatz für die trägergestützten J-15-Jäger.
Der aus dem FC-31-Projekt abgeleitete J-35 ist als Mehrzweckjäger konzipiert, der in großer Stückzahl produziert werden soll und voraussichtlich bis in die 2040er- und 2050er-Jahre im Dienst bleibt.
Nach seinem Erstflug im Jahr 2021 und der offiziellen Indienststellung im Jahr 2025 festigt das Modell seine Position als eine der wichtigsten Wetten Chinas für die Zukunft seiner Kampffliegerei.
Quelle: Militarnyi | Foto: X @RupprechtDeino | Dieser Inhalt wurde mithilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft
Even if clearly NOT naval J-35 but Air Force J-35A, these two images were mixed in-between those of the images showing the two naval J-35 making their first flight today! pic.twitter.com/qSrMVNlghN
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) January 6, 2026
